После угона уже прошло больше 3-х месяцев, повторной попытки угона не было, либо была, но неудачная, что я даже и не заметил. Т. к. машина все еще у меня, то с уверенностью можно сказать, что я все сделал правильно. В этот заметке я хочу подвести черту под этим событием, собрать в одном месте всю информацию, которую мне удалось найти про защиту фокусов от угона. Высказать свое мнение по каждому пункту, что я делал, что не делал и почему. Чтобы в результате получилась мини инструкция по защите от угона. И так, начнем...

Страховка. Кто бы что не говорил, но страховка (КАСКО) должна быть. Я понимаю, что хочется сэкономить, а страховка стоит дорого. Но я Вас уверяю, что потерять машину будет дороже. Тем более можно значительно удешевить стоимость полиса КАСКО, если воспользоваться франшизой.
Например, полис стоит 50 т.р., делаем франшизу 25 т.р. и стоимость полиса становится 15-20 т.р. Если авто угонят, то можно вернуть полную стоимость за вычетом франшизы, если мелкое ДТП, то возмещаем ущерб за счет ОСАГО виновника ДТП. Я уже 3 год пользуюсь данной схемой оформления КАСКО, что позволило снизить стоимость страховки на половину.

Сигнализация. Обязательно нужно установить хорошую сигнализацию, и она не обязательно должна быть дорогой. Самое важное, чтобы сигнализация была с диалоговым кодом. Т. к. только эти сигнализации не поддаются алгоритмическому кодграбберу. А с их помощью угоняют более 90% автомобилей, в том числе и мой фокус.
Обычно в описании таких сигнализаций написано — диалоговый код или просто Dialog. Надежная сигнализация так же спасет не только от угона, но и от обычной кражи вещей из машины у супермаркета.

Защита диагностического разъема. Один из самых важных пунктов. Чтобы обойти штатный иммобилайзер угонщики подключают в диагностический разъем устройство «Заводилка» и прописывают дополнительную метку иммобилайзера. Процесс занимает меньше минут и штатная защита пала.

Есть несколько способов защиты: разомкнуть информационный провод, который идет на разъем в недоступном из салона месте, либо сделать перелинковку проводов. Т. е. ставится другой разъем, через него подключаются провода в другой последовательности, а чтобы угонщик не собрал их обратно вся коса проводки красится черной краской. У нас на руках остается переходник, храним его дома и возим только к оф. дилеру. Выглядит он вот так:

Цена вопроса минимальна (если в сервисе, то около 2500 рублей), а толк будет колоссальный. Угонщик не сможет прописать метку и скорее всего бросит машину, пойдет искать другую.

Дополнительный иммобилайзер и замок на капот. Еще одна ступень защиты, если угонщикам удастся обойти защищенный (см. пред. пункт) штатный иммобилайзер, то у них появится еще одна проблема. Чтобы обойти и его нужно потратить еще какое-то время. Устанавливать или нет? Все зависит от бюджета, если машина дорогая, то ставить обязательно. А то может получиться, что охранный комплекс будет стоить 10% и более от стоимости машины. А это уже перебор =)

Механическая защита на руль или коробку передач. Очень полезный защитный элемент, даже если угонщику удастся завести двигатель, то с блокированным рулем он далеко не уедет. А что бы его спилить потребуется минимум минут 5, а у угонщика каждая секунда не счету.

Автомаяк. Мне удалось найти свой угнанный Форд Фокус только благодаря тому, что в нем был спрятан мобильный телефон на всякий случай. Но мобильник для этих целей совсем не практичен, т. к. его нужно заряжать. Даже с очень хорошим аккумулятором телефон требует зарядки раз в неделю, а зимой при низких температурах и еще чаще. По закону подлости его можно забыть зарядить в тот день, когда произойдет угон. Автомаяк совсем другое дело, его можно настроить так, чтобы он включался раз в день и ждал смс с командой. В таком режиме он может проработать достаточно долго на одном комплекте батареек, а можно подключить к бортовой сети и использовать как трекер. Автономный маяк можно спрятать глубоко под обшивку, чтобы его было не найти при первичном осмотре. Цена на автомаяки сейчас начинается от 3 т.р. После угона мобильник я заменил на автомаяк.

Автозапуск. Это брешь в охранном комплексе. Каждую зиму, когда сажусь в машину я задумываюсь об автозапуске. Но, к сожалению, для реализации автозапуска придется обойти штатный иммобилайзер, т. е. ослабить защиту против угона и договориться со страховой компанией. Со страховой мне в свое время договориться не удалось, поэтому идею эту оставил.

Аэрография. Говорят, что аэрография отпугивает угонщиков. Но я даже не знаю, чем больше, тем что машина очень заметная становится или тем, что придется ее перекрашивать. Считаю, что аэрография на любителя, ее можно сделать как дополнительный пункт к уже перечисленным, но ни в коем случае не возлагать все надежды на охрану от угона на аэрографию.

Скрыть VIN под лобовым стеклом. По VIN номеру можно определить год выпуска, комплектацию, заказать через «оф. дилера» на заводе дубликат ключей, подбирать автомобиль под определенные документы, чтобы перебить потом только один знак у VIN и т. д. Одно из первых что я сделал после угона, чтобы не упрощать угонщикам жизнь я закрыл VIN номер под лобовым стеклом пластиковым проездным из Нью-Йоркского метро.

Эту карточку можно легко вытащить, если сотруднику ДПС понадобится сверить номер с документами.

Защита от буксировки. Были и такие случаи, когда машину на тросе оттаскивают в тихое место, и там уже отключают охранный комплекс. И тут можно усложнить процесс угона, вкрутить в отверстия для буксировочного крюка болты-секретки. Тогда точно у злоумышленников не получится заранее вкрутить крюк, а после подъехать и утащить Вашу собственность в неизвестном направлении.

Карманники. Любой охранный комплекс окажется бессильным, если у криминальных элементов в руках окажутся ключи, метки от иммобилайзера и документы от Вашей машины. Поэтому тут единственный возможный совет: «Не будьте ЛОПУХАМИ! Носите ключи в закрытых карманах и будьте бдительны.».

А у Вас угоняли автомобиль? Удалось найти? Что было из охранных средств установлено до и после угона?
Спасибо за Ваши ответы

P.S. Я понимаю, что есть уверенные люди в то, что если захотят — угонят, и которых уже не переубедить. И я бы очень не хотел, чтобы эта фраза звучала в комментариях здесь. Буду удалять.

Эта история произошла не сегодня и даже не вчера, а было это в четверг 26 июля 2012 в предпоследний рабочий день перед отпуском. Вышел с работы, рядом со мной шли коллеги, мы все двигались в сторону парковки, которая находится во дворе офиса.

Шеренга становилась все реже, т. к. люди садились в свои автомобили и уезжали. В этот день мне удалось найти место для парковки в самой дальней части стоянки, поэтому пришлось идти дольше всех. Погода была отличная, я уже расслабился после рабочего дня и шел радуясь жизни. Так я дошел до самого конца, но до свой машины так и не дошел. Минутный ступор, в голове пытался осознать, что я неправильно сделал.
Начал оглядываться по сторонам в поисках машины, но рядом ее нигде не было. Стал мысленно проматывать весь день назад, может днем ездил по работе куда-нибудь и припарковался с другой стороны здания, или утром не было места и пришлось парковаться в соседних дворах. Но нет, никуда не ездил и точно помнил, что парковался именно здесь. Приступ паники накрывал меня все больше, оставалась несколько вариантов: увезли на штрафстоянку или угнали. Т. к. я правила парковки не нарушал, то вероятность первого варианта стремилась к нулю, но позвонить все же стоило. В Петербурге справку о эвакуации автомобилей можно узнать по номеру 004, позвонил — не забирали мою машину. Руки тряслись к этому времени уже конкретно, решил вернуться на работу, попить водички, собраться с мыслями и обдумать план действий.

Мне всегда казалось, что мой Форд Фокус 2 не в зоне риска угона. Т. к. у меня самая минимальная комплектация для Фокусов (Ambiente). Двигатель объемом 1.4, который выдает 80 л.с. Если включить кондиционер, то становится сложно трогаться на перекрестках, нужно больше газу давать. Цвет просто синий не металлик, литых дисков нет, стоят 15-е штамповки с колпаками, магнитола стандартная, MP3 не читает. Кому мог понадобиться мой фокус — я не понимаю! Но факт остается фактом, угнали форд фокус.

При покупке машины я не хотел тратить много денег на сигнализацию, т. к. был уверен на 99%, что не угонят. Поэтому поставил в салоне самую дешевую сигнализацию, чтобы можно было с брелока управлять центральным замком. Но 99% — это не 100! Один процент вероятность небольшая, но она есть. Чтобы уменьшить ее до сотых процента, я купил самый дешевый мобильный телефон с сим-картой Мегафона и спрятал его в машине. У Мегафона есть услуга Навигатор, которая позволяет отследить нахождение абонента по сотовым вышкам. Точность не такая, как у GPS, но сузить круг поиска до нескольких сот метров уже большая удача.

Вернулся на работу, зашел на сайт Мегафона, ввел логин и пароль, нажал кнопку поиска телефона, который в машине. Была большая вероятность, что у телефона уже сел аккумулятор и он не работает. Скрестил пальцы и стал ждать. Через несколько секунд фокус нашелся:

Нашелся уже в другом районе на севере города. Т. к. позиционирование происходит не по GPS/GLONASS, а по координатам сотовых вышек, то каждый запрос показывал разные точки, но в радиусе 500 метров. Машина уже какое-то время не двигалась, поэтому решил поехать искать ее самостоятельно.

По вечерним пробкам удалось добраться до нужного района минут за 40, по дороге с телефона еще несколько раз проверял местоположение автомобиля, в этот раз точка была в одном месте во дворе. Основной целью стала эта точка, но по пути заехал на парковку торгового комплекса РодеоДрайв, т. к. один раз точка показалась там. За пару минут обыскал всю парковку — машины нет. Решил начать поиск с последней точки, сделать ее центром и расширять радиус поиска.

Долго искать не пришлось, фокус нашелся примерно в 40 метрах от точки на карте, во дворе продуктового магазина советской постройки. Машина была аккуратно припаркована среди других автомобилей и ничем не выделялась. Сразу подходить к фокусу я не стал, 15 минут из далека наблюдал за окружающей обстановкой, т. к. угонщик мог быть еще рядом. Все было спокойно, никаких подозрительных типов рядом не видел. После этого визуальна осмотрел фокус на наличие следов проникновение в салон, сломанные замки, разбитые стекла и т. д. Но ничего такого не было, никаких следов взлома.

Я открыл машину своим брелоком сигнализации, вставил ключ в замок зажигания и завел ее. Пока машина прогревалась, осмотрел внутренние повреждения. С первого взгляда ничего серьезного, видно, что разбирали пластиковую обшивку рулевой колонки и вроде все.

Фокус был на ходу, можно было ехать. Но вопрос был куда ехать? Оставлять машину в таком состоянии на ночь возле дома нельзя, угонщик может за ней вернуться. Созвонился с дилером, договорился, что сдам машину после угона на диагностику и они загонят ее на свою охраняемую территорию. Вариант был шикарный, т. к. машина будет под присмотром и можно было начать ремонт в самый кратчайшие сроки. Так и сделал, отвез фокус в сервис к дилеру, мастер успокоил, что скорее всего ничего серьезного не повреждено.

Все это произошло за 4 часа! В 17.00 я обнаружил, что мой форд фокус угнали, а в 21.00 сдал машину в сервис дилеру. Это были самые напряженные 4 часа в моей жизни. За которые я успел испытать чувство утраты, панику, злость, ненависть, тревогу, радость и это, наверное, не все.

P.S. В следующих заметках расскажу про повреждения, ремонт, замену сигнализации, как угнали мой форд фокус, как защитить форд фокус от угона.