Как защитить Форд Фокус от угона

22 ноября 2012, 10:48

После угона уже прошло больше 3-х месяцев, повторной попытки угона не было, либо была, но неудачная, что я даже и не заметил. Т. к. машина все еще у меня, то с уверенностью можно сказать, что я все сделал правильно. В этот заметке я хочу подвести черту под этим событием, собрать в одном месте всю информацию, которую мне удалось найти про защиту фокусов от угона. Высказать свое мнение по каждому пункту, что я делал, что не делал и почему. Чтобы в результате получилась мини инструкция по защите от угона. И так, начнем...

Страховка. Кто бы что не говорил, но страховка (КАСКО) должна быть. Я понимаю, что хочется сэкономить, а страховка стоит дорого. Но я Вас уверяю, что потерять машину будет дороже. Тем более можно значительно удешевить стоимость полиса КАСКО, если воспользоваться франшизой.
Например, полис стоит 50 т.р., делаем франшизу 25 т.р. и стоимость полиса становится 15-20 т.р. Если авто угонят, то можно вернуть полную стоимость за вычетом франшизы, если мелкое ДТП, то возмещаем ущерб за счет ОСАГО виновника ДТП. Я уже 3 год пользуюсь данной схемой оформления КАСКО, что позволило снизить стоимость страховки на половину.

Сигнализация. Обязательно нужно установить хорошую сигнализацию, и она не обязательно должна быть дорогой. Самое важное, чтобы сигнализация была с диалоговым кодом. Т. к. только эти сигнализации не поддаются алгоритмическому кодграбберу. А с их помощью угоняют более 90% автомобилей, в том числе и мой фокус.
Обычно в описании таких сигнализаций написано — диалоговый код или просто Dialog. Надежная сигнализация так же спасет не только от угона, но и от обычной кражи вещей из машины у супермаркета.

Защита диагностического разъема. Один из самых важных пунктов. Чтобы обойти штатный иммобилайзер угонщики подключают в диагностический разъем устройство «Заводилка» и прописывают дополнительную метку иммобилайзера. Процесс занимает меньше минут и штатная защита пала.

Есть несколько способов защиты: разомкнуть информационный провод, который идет на разъем в недоступном из салона месте, либо сделать перелинковку проводов. Т. е. ставится другой разъем, через него подключаются провода в другой последовательности, а чтобы угонщик не собрал их обратно вся коса проводки красится черной краской. У нас на руках остается переходник, храним его дома и возим только к оф. дилеру. Выглядит он вот так:

Цена вопроса минимальна (если в сервисе, то около 2500 рублей), а толк будет колоссальный. Угонщик не сможет прописать метку и скорее всего бросит машину, пойдет искать другую.

Дополнительный иммобилайзер и замок на капот. Еще одна ступень защиты, если угонщикам удастся обойти защищенный (см. пред. пункт) штатный иммобилайзер, то у них появится еще одна проблема. Чтобы обойти и его нужно потратить еще какое-то время. Устанавливать или нет? Все зависит от бюджета, если машина дорогая, то ставить обязательно. А то может получиться, что охранный комплекс будет стоить 10% и более от стоимости машины. А это уже перебор =)

Механическая защита на руль или коробку передач. Очень полезный защитный элемент, даже если угонщику удастся завести двигатель, то с блокированным рулем он далеко не уедет. А что бы его спилить потребуется минимум минут 5, а у угонщика каждая секунда не счету.

Автомаяк. Мне удалось найти свой угнанный Форд Фокус только благодаря тому, что в нем был спрятан мобильный телефон на всякий случай. Но мобильник для этих целей совсем не практичен, т. к. его нужно заряжать. Даже с очень хорошим аккумулятором телефон требует зарядки раз в неделю, а зимой при низких температурах и еще чаще. По закону подлости его можно забыть зарядить в тот день, когда произойдет угон. Автомаяк совсем другое дело, его можно настроить так, чтобы он включался раз в день и ждал смс с командой. В таком режиме он может проработать достаточно долго на одном комплекте батареек, а можно подключить к бортовой сети и использовать как трекер. Автономный маяк можно спрятать глубоко под обшивку, чтобы его было не найти при первичном осмотре. Цена на автомаяки сейчас начинается от 3 т.р. После угона мобильник я заменил на автомаяк.

Автозапуск. Это брешь в охранном комплексе. Каждую зиму, когда сажусь в машину я задумываюсь об автозапуске. Но, к сожалению, для реализации автозапуска придется обойти штатный иммобилайзер, т. е. ослабить защиту против угона и договориться со страховой компанией. Со страховой мне в свое время договориться не удалось, поэтому идею эту оставил.

Аэрография. Говорят, что аэрография отпугивает угонщиков. Но я даже не знаю, чем больше, тем что машина очень заметная становится или тем, что придется ее перекрашивать. Считаю, что аэрография на любителя, ее можно сделать как дополнительный пункт к уже перечисленным, но ни в коем случае не возлагать все надежды на охрану от угона на аэрографию.

Скрыть VIN под лобовым стеклом. По VIN номеру можно определить год выпуска, комплектацию, заказать через «оф. дилера» на заводе дубликат ключей, подбирать автомобиль под определенные документы, чтобы перебить потом только один знак у VIN и т. д. Одно из первых что я сделал после угона, чтобы не упрощать угонщикам жизнь я закрыл VIN номер под лобовым стеклом пластиковым проездным из Нью-Йоркского метро.

Эту карточку можно легко вытащить, если сотруднику ДПС понадобится сверить номер с документами.

Защита от буксировки. Были и такие случаи, когда машину на тросе оттаскивают в тихое место, и там уже отключают охранный комплекс. И тут можно усложнить процесс угона, вкрутить в отверстия для буксировочного крюка болты-секретки. Тогда точно у злоумышленников не получится заранее вкрутить крюк, а после подъехать и утащить Вашу собственность в неизвестном направлении.

Карманники. Любой охранный комплекс окажется бессильным, если у криминальных элементов в руках окажутся ключи, метки от иммобилайзера и документы от Вашей машины. Поэтому тут единственный возможный совет: «Не будьте ЛОПУХАМИ! Носите ключи в закрытых карманах и будьте бдительны.».

А у Вас угоняли автомобиль? Удалось найти? Что было из охранных средств установлено до и после угона?
Спасибо за Ваши ответы

P.S. Я понимаю, что есть уверенные люди в то, что если захотят — угонят, и которых уже не переубедить. И я бы очень не хотел, чтобы эта фраза звучала в комментариях здесь. Буду удалять.

43 комментария РСС

Александр

Очень интересный метод защиты.
хотелось бы поподробнее про болты секретки от буксировки и защиту диагностического разьема . и еще вопрос а как насчет защиты АБ и катушки зажигания (механической чехол с замком)

Артём Баранов

Какие подробности Вас интересуют? В общих чертах я все описал про болты и защиту диагностического разъема.
Чтобы защитить АБ и катушки зажигания можно преградить доступ в под капот, установкой электромеханического замка на капот и дополнительного иммобилайзера.

Александр

а в диагностическом разъеме по каким проводам идет взлом если поставить выключатель то на какие контакты

Артём Баранов

Самое главное разомкнуть информационный провод, а он черного цвета, если мне не изменяет память.

Александр

спасибо в выходные буду делать

Олег Игоревич

Да, в своё время думал что мою то ласточку не угонят-ЛАДА ПРИОРА (черный хетч), но однажды утром проснувшись не обнаружил совего авто у подъезда. Стояла сигналка KGB FX7 с а/з. А началось всё с того, что вечером с сигналкой стали происходить чудеса, машина не стого не ссего вставала в режим «паники», я отключал, но она снова орала через какое то время...показалось что батарейки садятся, тут же пашёл, купил...Всё стало тихо мирно. Ночку не мог спать-переживал, на следющий день забил...а через день (1.08.13) укатили сволочи. Потом понял «сграбили» брелок мой даже не как не среагировал...каско нету, авто так и не нашли. Сейчас на новом авто стоит сига без а/з, а так же КАСКО.

Артём Баранов

Поучительная история. Кстати, если машина не кредитная, то можно экономить на каско до 50%. Ключевое слово — франшиза.

Екатерина

Отличная статья! Жаль, не все технические моменты подробно описаны, но на то и google :)

Противугонов

Ставьте защиту от угона Ravelco. Простая в установке и сложная для угонщиков. С Ravelco — ни одного угона за 39 лет со времени дебюта в 1976-м году

Артём Баранов

Это же надо в 21 веке сделать сигнализацию с таким «ключ-колпачок со штырями», как будто интерфейс подключения автомобиля к адронному коллайдеру. =)))
Еще сигнализация производства США, не уверен, что они учли все особенности работы российских угонщиков и условий эксплуатации.
Так что очень сомнительный ваш совет.

Противугонов

Что Вам нужно — надёжная защита от угона с высочайшей устойчивостью ко взлому или сигнализация с понтами, на которую у угонщиков уже есть методы взлома или в ближайшем будущем появится методы взлома? Лично мне важно первое. Но каждому — своё. У противоугонного устройства Ravelco — абсолютно девственная статистика. Вряд ли какое-либо другое противоугонное устройство может похвастаться такой статистикой. Пусть хоть Ravelco выглядит как задница павиана, мне главное — надёжность. Кстати, Вы также ошибаетесь называя Ravelco сигнализацией.

Артём Баранов

Большинству автовладельцев нужна защита от угона, которая не создает неудобств в эксплуатации, за адекватные деньги.
Но как мы уже выяснили, Равелко пролетает по этим параметрам. 16-контактный ключ создаст массу неудобств, что владельцы просто перестанут его вынимать. А то что такая огромная блямба будет висеть у меня на ключах, которые надо как-то еще убрать в карман.
Почитал про эту «надёжную защиту от угона с высочайшей устойчивостью ко взлому», так это только часть охранного комплекса. Равелко не управляет центральным замком, т. е. надо еще будет ставить «сигнализацию с понтами», чтобы можно было машину запирать и отпирать. Разрыв цепи происходит под капотом, значит надо будет еще поставить дополнительный замок на капот.
Пишут, что Равелко не совместим с другими охранными системами. Т. е. нельзя будет организовать функцию автозапуска двигателя, нельзя настроить отправку уведомлений по смс или интернет о попытке взлома автомобиля и т. д.
Так и не удалось найти информации о цене Равелко. Предполагаю, что цена минимум 50т.р. Плюс еще сигналку надо поставить, замок капота и т. д., стоимость такого комплекса сразу улетает за 100т.р. Так что ставить его на машины стоимостью меньше миллиона рублей совсем нерентабельно.

«У противоугонного устройства Ravelco — абсолютно девственная статистика.» — конечно, т. к. в России его никто не ставит, поэтому и ломать его нет смысла, и статистика абсолютно девственная. В США кардинально иная ситуация с угонами. Они их даже не закрывают, когда идут в магазин, или паркуются возле дома. Часто даже ключи не вынимают. Так что я сильно сомневаюсь, что американская компания может создать действительно надежную защиту от угона для российского рынка.

Противугонов

Артём:

  1. Не большинству, а ВСЕМ автовладельцам нужна надёжная защита от угона. Особенно в нынешние кризисные времена. Другое дело кто-то готов об этом позаботиться, а кто-то не готов.
  1. Электронный «ключ» Ravelco (блямба) имеет диаметр всего лишь 3 см. У многих обычные брелоки по размеру могут превышать эти 3 см. А в эру смартфонов с 5-дюймовыми или ещё большими экранами утверждать что 3-х сантиметровый в диаметре брелок неудобен для ношения в кармане, как миинимум, не серьёзно.. В конце концов, в других странах имеется длительный, в несколько десятков лет, опыт эксплуатации Ravelco и нет никаких жалоб по поводу неудобств пользования Ravelco. В отличие от замков на коробку передач, от замков на педали, от замков на капот, от mul-T-lock, от Техноблока, от приспособлений для блокировки руля и многого другого. Плюс Ravelco никогда не глючит (не будет нужды вызывать эвакуатор в этой связи) — здесь удобство на лицо — глюки некоторых сигнализаций, например, где-то в поле вдали от цивилизации наверняка создадут автовладельцу серьёзные неудобства. Ravelco на столько просто, надёжно и долговечно, что производитель даёт неограниченную сроком гарантию. На самом деле там нечему ломаться — единственная нагрузка — на пластик основы Ravelco. А современные полимерные материалы очень долговечны.
  1. Всё что управляет центральным замком легко взламывается угонщиками.Здесь даже нет смысла тратить время на перечисление способов.
  1. Разрыв цепей происходит под капотом потому что любой разрыв цепи в салоне легко обнаруживается и востанацливается автомобильными ворами. А под капотом на одной и той же модели автомобиля Ravelco можно устанавливать по-разному, так что автомобильный вор даже зная устройство конкретной марки автомобиля не может знать как именно выполнена конкретная установка Ravelco..

Нужны ли замки на капот при использовани Ravelco? Если даже установщику, сделавшему конкретную установку Ravelco и, естественно, знающему как именно он выполнил установку, потребуется часа полтора или больше чтобы восстановить эл. цепи, то автомобильному вору не знакомому с конкретной установкой на это потребуются часы возни в нервозных условиях.. Установку Ravelco также можно выполнить так, что за короткое время нельзя будет восстановить эл. цепи «пауком». А от хулиганов и для открывания дверей можно добавить простую недорогую сигналку.

  1. Ravelco АБСОЛЮТНО совместимо СО ВСЕМИ существующими охранными системами. Так что здесь у Вас неверная информация.

Более того, Ravelco не отменяет гарантию на любые транспортные средства на которых оно установлено.

  1. Стоимость Ravelco в рублёвом эквиваленте начинается от 20 тысяч (в зависимости от географического положения дилера и состояния рынка в конкретном регионе). Стоило бы это дело больше, это всё-раво была бы цена за спокойный сон.
  1. Девственнная статистика Ravelco обусловлена всего лишь одним фактором — ноль состоявшихся угонов во всех странах где Ravelco доступно.
  1. В России Ravelco уже устанавливают как минимум в Питере и в Москве.
  1. Утверждать что российские угонщики работают кардинально иначе....На самом деле в США немало и российских угонщиков. Всего в 2014-м году в США угнано 689,527 автомобилей. Это совсем не мало. При этом в США нет коррумпированной полиции которая могла бы содействовать угонщикам. По дерзости и изощрённости американские угонщики скорее всего впереди российских. Плюс тюремные сроки в Америке за угон фактически посерьёзнее, чем в РФ.

Что касается фривольного покидания автомобилей на магазинных парковках или у своих домов — большей частью это относится к парковке у своих домов только в  определённых местах. По моему опыту, например, в штате Нью-Йорк — это большие усадьбы состоятельных граждан на Лонг Айленде или графство Уестчестер, например. А припаркуйтесь вы неосторожно в некоторых частях Манхэттена, Бруклина или Куинса....Да на самом деле об этом мало кто и подумает если у вас более-менее нормальный автомобиль.

Артём Баранов

В первом же утверждении не согласен, некоторые не ставят ничего, просто покупают каско. Если угонят, то просто купят новую машину. Встречал таких людей немало.

Не стоит сравнивать размер смартфона и ключ от Равелко. Чем смартфон больше, тем удобнее, с ключом обратная ситуация. Про опыт других стран ничего нам не известно, кроме ваших слов.

>> Нужны ли замки на капот при использовани Ravelco? Если даже установщику, сделавшему конкретную установку Ravelco и, естественно, знающему как именно он выполнил установку, потребуется часа полтора или больше чтобы восстановить эл. цепи

Чем же так кардинально отличается установка Равелко от других охранных систем? Там какие-то специальные разрывы эл.цепей делают? Только давайте с подробностями, а не словами из рекламной брошюрки.

Обычно охранные комплексы ставят по одной схеме с небольшими вариациями. Поэтому изучив схемы установки, можно заранее подготовить «паука» под конкретный автомобиль. А разъем на центральной панели автомобиля сразу даст угонщикам информацию об охранном устройстве.

Ravelco АБСОЛЮТНО совместимо СО ВСЕМИ существующими охранными системами.

Совместим как? Можно ли подключить Равелко к сигнализации с обратной связью, чтобы передать информацию о попытке взлома электронного ключа?

Установка практически любого охранного комплекса в сертифицированном сервисе не отменяет гарантию производителя.

По стоимости очень уклончиво написали. Давайте конкретно: Форд Фокус 3, 2014 года, СПб. Сколько стоит полная установка (Равелко + работы)? Если по СПб не знаете, то скажите по своему региону, только не забудьте его указать.

Я бы не доверял статистике, производители не любят обнародовать официальную статистику угонов со своими системами. Тем более я бы не стал доверять статистике Равелко, т. к. мне не удалось найти ни одного отзыва на русском автовладельца, который бы ее установил. Комментарии, где пишут «менеджеры по продажам Ravelco» не в счет. Нет ни одного ролика на YouTube на русском языке про Равелко. А это все наводит на размышления.

Хороший продукт обычно сам себя рекламирует, а в ситуации с Равелко мы видим очень жесткую рекламную кампанию. Практически в каждом блоге, статье, либо под видео про угоны есть комментарий про Равелко со одинаковым содержанием.

Противугонов

Артём, давайте не будем спорить ни о чём. Нет смысла. У нас есть право не соглашаться друг с другом. Это нормально.

При упоминании байки о пауке хочется улыбаться. У Вас есть статистика угонов «пауком»? Как именно происходит угон «пауком»? Какое минимальное количество угонщиков необходимо для того, чтобы максимально быстро осуществить угон «пауком»? На сколько трудоёмок этот процесс? Посмотрите на статистику в каких местах угнаны большинство автомобилей в Санкт-Петербурге, «пауками» там и не пахнет.

Вы ведь наверняка в курсе, что продвинутые профессиональные воры автомобилей могут и незаметно прикрепить видеокамеру к автомобилю жертвы и терпеливо ждать (порой несколько дней) чтобы посмотреть и изучить как именно жертва заводит свой автомобиль, какие телодвижения при этом делает и т. д. Поэтому все «продвинутые» герконы, сенсоры, метки и многие «авторские» противоугонные устройства вычисляются и обезвреживаются.

Ravelco совместимо с любыми другими противоугонными устройствами. Т.е не будет мешать их работе.

Ravelco только попало на рынок СНГ несколько месяцев тому назад. И этот продукт уже давно сам отлично зарекомендовал себя в нескольких странах.

Установка пока что стоит дешевле, чем в США.

По цепям у Ravelco не существует никакой рекламной брошюры.

На одной и той же модели автомобиля Ravelco можно установить по-разному и угонщик заранее не будет знать наверняка конфигурацию установки Рavelco на этом автомобиле. Единственное что общее — Ravelco устанавливается очень скрытно и глубоко в труднодостпуных местах. Диагностический разьём тоже можно защитить. Угонщику понадобятся часы работы с открытым капотом чтобы обезвредить Ravelco. Да даже установщику, сделавшему конкретную установку Ravelco потребуется немало времени чтобы убрать Ravelco.

В Санкт Петербурге три комплекта Ravelco приобрёл хоккеист СКА Андрей Зубарев. Один комплект для тоарища по команде. На сколько мне известно, оба хокееиста очень довольны Установку делали в Alarmstore.ru. Устанавливал мастер по имени Евгений.

По информации от клиента СТО ДИАС в Киеве, у владельца Toyota Land Cruiser 200 дважды неудачно пытались угнать автомобиль, защищённый Ravelco.

На самом деле искренне лень продолжать писать о Ravelco и, тем более, спорить. Поверьте, это противоугонное устройство имеет очень серьёзное право на жизнь. Преимущество Ravelco — в очень большой устойчивости ко взлому. Поэтому оно является отличнейшей ступенью защиты от угона. Ведь Вы не будете отрицать, что время  — главный враг автомобильного вора?

И о Равелко очень часто упоминают в новостях за океаном как о самом надёжном противоугонном устройстве. Вот, например, Равелко в программе новостей Сан-Диего, Калифорния от 29.12.2015 г: http://www.cw6sandiego.com/video/anti-theft-device-car-ravelco/

Хотя, критиканов Ravelco за океаном смущает простота Ravelco и они ошибочно считают его обычной секреткой, кот. подсоединяется внутри салона.

В настоящее время продано более 5 миллионов экземпляров Ravelco. И ни одного угона. Были бы угоны, компанию давно бы наказали долларом (точнее миллионами долларов) ну и у конкуренция не упустила бы шанс поднять шум по такому поводу.

Спокойнй ночи!

Артём Баранов

Зачем вы тогда пишите столько текста, если просите не спорить ни о чем?) Первого предложения было бы достаточно.

Зачем нам статистика по паукам? Такой способ угона есть, это глупо отрицать. А количество их применения уже не так важно.

Незаметно прикрепить видеокамеру? Куда, на машину? Чтобы узнать про секретку? И как же у них это получится, хотел бы я знать.

Вы все пишите про Revalco, что он хорошо себя зарекомендовал, только почему мы вам должны верить? Где подтверждение вашим словам? Отсутствие статистики по угонам в СНГ за доказательство не считается, т. к. Ревалко здесь никто не ставит.

Хоккеист, клиент из Киева — это все просто слова. Где подтверждение?

Опять же вы говорите про Лэнд Крузер, но здесь мы обсуждаем противоугонки для народных автомобилей. Вы так и не ответили, сколько будет стоить поставить Равелко на фокус 3 в СПб.

Вам лень продолжать и просите поверить. Нет! На слово менеджерам по продажам мы не верим, нам нужны доказательства. Сразу напомню, что новости из Калифорнии доказательством не являются.

5 миллионов экземпляров? Откуда взяли эту цифру?

Если Вам по существу больше нечего добавить, то лучше больше не пишите здесь. Это не ваш рынок сбыта.

Юрий

Чтобы не вытащили авто на буксире и не вывезли эвакуатором я на стоянке выворачиваю руль до упора и фиксирую. Такой был совет- стараюсь ему придерживаться.

Сергей

Если подсветить поиском на этой странице слово Ravelco, можно понять что это реклама :)

Артём Баранов

Про рекламу можно понять из первого сообщения товарища Противоугонов =)

Противугонов

Да бросьте вы. Хоккеист не из Киева, а из СКА Санкт-Петербург. Андрей Зубарев.

Вы можете «критиковать» Ravelco сколько угодно.

Паук — в топку, им никто не пользуется. Глупо? Не смещайте акценты. Существует он или нет, не имеет значения — применение крайне редкое. Вы его то сами видели хоть раз? А по поводу существования существует и процедура замены двигателя, только вот тоже занимает много времени. А автомобили большей частью угоняют быстро и изнутри салона: https://www.youtube.com/watch?v=SEnQtQF5QBk

Менее минуты.

Сигнализации и различного рода замки на КПП, рулевой вал, педали и т. д. взламываются (Mul-t-lock, construct и т. д.).

Почему вы думаете крупные установщики сигнализаций предлагают услуги эвакуатора? ПОТОМУ ЧТО ВСЁ ЧТО ОНИ СТАВЯТ — ГЛЮЧНОЕ.

Сигнализации очень выгодно продавать и на этом наживаться — они быстро устаревают морально.

Одному и тому же клиенту можно «парить» что-то новое из сигнализаций каждые пару лет.

Вот, посмотрите от общепризнанных экспертов: https://www.youtube.com/watch?v=rAiCxtCo_h8

Не устраивает достоверная информация от канала новостей в Калифорнии (в Калифорнии — больше всего угонов — рядом Мексика), вот вам инфо от канала новостей из Нью-Мексико:) : https://www.youtube.com/watch?v=cSaoBFqrZd8

Я не буду употреблять слово «глупо». Буду вежливее. Но автовладельцам по сути должно быть самым важным фактором — защищённость от угона. Ни радиореле, ни сигнализации ну не дают такой надёжной защищённости. И многие механические средства защиты от угона взламываются и лишь отнимают у угонщиков небольшое количество времени.

Не будь Ravelco надёжной защитой от угона, фиг бы кто начинал делать подделки под Ravelco. это просто было бы экономически невыгодно.

Вот вам поддельные треугольные Ravelco из Бразилии (могут поставляться и под другим названием, суть от этого не меняется):

http://www.ravelco.com.br/
https://www.facebook.com/Ravelcodobrasil/photos/a.224709871020083.1073741825.224707801020290/224710691020001/

Вот вам фальшивки от этих же деятелей с аукциона e-Bay: http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2060353.m570.l1313.TR12.TRC2.A0.H0.Xravelco.TRS0&_nkw=ravelco&_sacat=0

А ещё есть мексиканские и китайские подделки. Взломать эти — действительно не проблема. А треугольные бразильские подделки ещё могут привести к возгоранию под капотом и внезапной остановке двигателя.

Артём Баранов

Вам не нравится критика вашего продукта, но вы с удовольствие критикуете своих конкурентов, утверждая, что они все глючные. И на чем же основаны ваши обвинения? Как обычно, слышим от вас утверждения, которые ничем не подтверждаются.
Уверен, что каждый читатель блога уже понял кто вы и какой ваш интерес.
Зачем нам канал новостей из Нью-Мексико? Не думаю, что кто-то в здравом уме будет прислушиваться к СМИ с другого континента.

Противугонов

И не надо вешать на Ravelco ярлык элитной противоугонки. Элитное — это то, что на самом деле взламывается — GPS/GSM спутниковые сигнализации/системы отслеживания, различные Starline и Pandorы (рано или поздно). Вот действительно неумно отрицать то что делает основное .т. е. надёжно защищает от угона своим ходом. Зрите в корень :)

Противугонов

Артём,

«Утвержденния, которые ничем не подтверждаются»?

Т. е. Вы удобно «не заметили» ссылки на видео от общепризнанных экспертов защиты от угона компании Угона.нет?

Тогда:

Вот Вам супер быстрый угон автомобиля со спутниковой системой защиты:

https://www.youtube.com/watch?v=SEnQtQF5QBk

Вот Вам подтверждение моих слов об уязвимости различных сигнализаций:

https://www.youtube.com/watch?v=rAiCxtCo_h8

Вот Вам об уязвимости различных замков:

  1. Замки рулевого вала: https://www.youtube.com/watch?v=ceSa6zWISQ0
  1. Уязвимость механических замков на капот и рулевой вал:https://www.youtube.com/watch?v=MQ7gri3Qvb4
  1. Вскрытие замков капота: https://www.youtube.com/watch?v=iK_MGAKCrZk
  1. Бампинг замка Construct: https://www.youtube.com/watch?v=Hxd3Op9QDQc
  1. Вскрытие MUL T LOCK: https://www.youtube.com/watch?v=Aif7BvPHCOQ
Артём Баранов

Общепризнанные эксперты защиты от угона компании Угона.нет в том видео как раз и говорят, что надо ставить современные сигнализации с диалоговым кодом, которые не поддаются взлому код-граббером. Про Равелко они ничего не сказали, кстати.

Так к чему все эти ссылки? Понятно, что по отдельности практически все уязвимо. Я в заметке говорил, что можно сделать охранный комплекс за разумные деньги. А видео про угон БМВ очень показательнго как раз, как я говорил — надо обязательно размыкать диагностический разъем автомобиля.

В очередной раз повторюсь, что мы здесь рассматриваем охранный комплекс для бюджетных автомобилей. Соответственно, цена должна быть доступная. А вы так нам и не сказали, сколько будет стоить установка Ревалко на Фокус 3 2015 года в СПб. Я почему-то уверен, что это стоит кучу денег.

Противугонов

Вы опять смещаете акценты.

«Общепризнаные эксперты» из Угона.нет на самом деле продемонстрировали неоспоримый факт очень короткого жизненного цикла практически любых электронных систем защиты от угона (что очень хорошо для их бизнеса). Если некоторые диалоговые автосигнализации пока не обезвреживаются электронным путём, то это только пока. Т. е. временно.

Хотите Вы этого, или нет, жизненный цикл ВСЕХ электронных автосигнализаций очень короток. И ещё их можно обезвредить механически ИЗНУТРИ салона автомобиля — на сирену-кричалку сейчас уже мало кто обращает внимание. А попав в салон, угонщик всё максимально быстро шифранёт по цветным проводам (конкретный цвет обозначает что это за проводи для чего он предназначен) как по дорожной карте....Конечно, конечно, бывают и исключения...Но ничего такого особенного что квалифицированный угонщик не смог бы вычислить.

У меня, например, дополнительно к Ravelco стоит продвинутая диалоговая американская автосигнализация Python 5906p http://www.sonicelectronix.com/item_72695_Python-5906P.html. Так она больше для удобства открывания дверей и для защиты от хулиганов. И там тоже, в отличие от Ravelco, цветные провода.

Размыкание диагностического разьёма — совсем не панацея — т. к. провода диагностического разьёма — тоже цветные.

Вы игнорируете тот факт что у Ravelco все провода — чёрные (определить за что отвечает каждый из них крайне сложно т. к. все они выведены под капот и там очень хорошо замаскированы, дудки отличишь от заводской проводки. Плюс дополнительно можно добавить обманные провода.).

Ну и что Вы думаете? Угонщик будет пару часов преспокойно возиться с открытым капотом чтобы обезвредить Ravelco? Нет у угонщиков столько времени на руках.

Про так называемые «пауки» даже не начинайте. «Пауки» — это большей частью байка-легенда придуманная продавцами замков на капот. В реалии угнать «пауком» — очень трудоёмко и ОЧЕНЬ рискованно для угонщиков. И гарантий что машина угонится — никаких.

Да, можно диагностическим сканнером шифрануть какие эл. цепи заблокированы. Ну и что дальше? Тут же на месте смастерить тот же пресловутый «паук»? Или умудриться восстановить принесёнными с собой проводами прерванные эл. цепи в местах куда и руки то просунуть не получится? Не реально.

По поводу стоимости Ravelco в Сант-Петербурге — это Вам к «равелщикам» в Сант-Петербурге.

Правда, можете поставить совсем дешёвую треугольную бразильскую подделку под Ravelco с е-Bay, её стоимость не должна превышать долларов эдак 40-60. Но она, как и любая другая подделка, по качеству, и, соответственно надёжности очень слабая, в отличие от американской Ravelco.

Противугонов

Ну вот, появилась ещё одна подделка под Ravelco: www.trilock.com.ua.

Это импорт этой треугольной бразильской подделки http://www.ravelco.com.br/ якобы под другим брендом.

Печально, что этой подделкой занимается официальный дилер итальянских автомобилей www.italauto.ua.

Вместе с тем, подделки делают только тогда, когда это экономически обосновано.

Дрянь никогда не подделывают. Это подделки бывают дрянью :)

Артём Баранов

Я не вижу смысла продолжать дискуссию на тему Равелко. Все уже сделали правильные выводы =)

Противугонов

29-го июля Ravelco спасла от угона 2008 Acura TSX. Acura получила Rаvelco на борт только 9-го июля 2016.

Противугонов

2008 Acura TSX — это пока только 4-й автомобиль в Киеве спасённый от угона Ravelco. ПОКА...

Артём Баранов

Т. к. это 4-й автомобиль, на который стоит Равелко вообще, и тот принадлежит менеджеру по продаже Равелко =)))

Противугонов

Не огрызайтесь. Нет смысла. Ravelco в СНГ установлено уже более чем на двух сотнях авто. И у менеджера совсем не Acura :)

Артём Баранов

Не забывайтесь! За хамство сразу в бан.
Ну сколько можно говорить, что здесь никто не верит вам на слово. Все ваши цифры и факты не подкреплены доказательствами, только пустой звук (ссылки на зарубежный ресурсы не в счет!).

Противугонов

Пока статистика девственная. Выдам небольшой секрет — это подделку под Ravelco под названием неуществующего бренда Trilock можно замкнуть тремя-четырьмя скрепками и увести автомобиль. Проверено на практике.

Артём Баранов

Я вам тоже выдам небольшой секрет — Ravelco в России никого не интересует, кроме вас =)

Противугонов

А как же быть с теми кто продолжает устанавливать Ravelco? Вот ведь незадача.....

Читатель и Водитель

Изучив многомного постов менеджера по продажам ревалки Противоугонова и так далее на разных сайтах и под разными Никами ( примерно на 10-15) , сразу вспомнились 90-е годы ... Гербалайф и другие так называемые ПРОДУКТЫ. Чисто американское слово , до этого у нас в СССР не употреблявшееся широко.
Под этим волшебным словом ПРОДУКТ, пытались «впаривать» что угодно, навязывая его своим мнением и абсолютно бездоказательно . Точно так же ,как сейчас поступает этот менеджер по продажам ревалки.
Равелко — это даже иммобилайзер контактного типа потому, что иммобилайзер связан с ЭБУ. Равелко — всего лишь несколько разрывов цепей интегрированных в один разъём типа РС ,или РТТ , или ШР. «Система» которая сразу же себя выдает сама : вот она Я, Равелко, применяй против меня ПАУК или буксируй на эвакуаторе, а потом разберёшься.
Установленные два-три реле скрытой установки управляемые по штатной проводке, найти гораздо сложнее, чем проследить провода из салона под капот.
Из опыта установщиков : искали одно реле около часа в условиях цеха.
Преимущество Равелко : практически никаких затрат для  поизводителя!!!!!!!!!!!!!
Преимущество Равелко: высокая цена для продажи!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Прибыль до 900 процентов!!!!!!!!!!!!!!!!
Хотя приходиться тратиться на очень агрессивно — бездоказательную рекламу.

Противугонов

Читатель и Водитель: ваш — один из самых дурацких комментариев во всём интернете. Сравнение с Herbalife — такой же абсурд.

Для информации — жулики, продающие треугольные подделки под Ravelco не смогли организовать сколько-нибудь рентабельное производство подделок на месте. Им дешевле закупаться низкосортными бразильскими подделками здесь http://ravelco.com.br./ по цене порядка $80-$90 за штуку плюс стоимость доставки из Бразилии. Для сравнения, для всех дилеров американской Ravelco закупочная цена НА ПОРЯДОК выше.

Будьте любезны, опишите в деталях процесс угона «пауком» современного автомобиля, как вы будете искать те заблокированные электроцепи, блокировка которых не будет слать сигнал на бортовой компьютер и которые не покажет диагностический сканнер?

Не будь Ravelco эффективной защитой от угона дудки бы кто-либо освещал бы Ravelco в программах новостей — такие вещи не делаются ни за деньги ни без денег — это не реклама, а просто новости oб угонах и как им противостоять. Домашние видео не в счёт. https://www.youtube.com/results?search_query=ravelco+in+the+news

Вот вам российский аналог и у них тоже ни одного угона за всё время www.plumba.ru. Правда, стоит дороже.

Противугонов
Противугонов

И ещё:

как именно Ravelco выдаёт сама себя? Если взламывать изнутри салона — то нужно угадать одну единственную правильную комбинацию коммутации из более чем 100 тысяч вариантов. Не угадали с первого раза (а угадать нереально) — всё, можно дальше не пытаться — автомобиль уже не заведётся. А если пытаться взломать под капотом, то даже установщику Ravelco понадобится очень долгое время работы в нормальных условиях СТО чтобы восстановить заблокированные Rаvelco электроцепи. А у угонщиков очень мало времени и условия далеко не идеальные.

Пока вы здесь пишете абсурд о противоугонной системе о которой не имеете понятия — в стране продолжается эпидемия угонов и смекалистые дельцы от индустрии защиты от угона уже массово завозят различные подделки под Ravelco — бразильские, китайские, мексиканские и пр.

Противугонов

Вы в курсе что все провода Ravelco — чёрные и и тщательно маскируют под заводскую штатную проводку и при этом очень даже запутанно. Отледить вручную — крайне тяжело. О диагностическом сканнере даже не начинайте. Это для воображаемой примитивной конфигурации установки.

А вы в курсе, что в качестве противоугонного устройства Ravelco предпочитают работники американской и канадской компьютерной индустрии? Почему? Ответ очевиден — всё что основано на компьютерных технологиях рано или поздно взламывается. И также глючит. Ну назовите мне хоть одну сигнализацию которая никогда не глючит.

Читатель и Водитель

Как Равелко выдаёт?
Если виден разъём Равелко — значит это Равелко ( или типа Равелко)
Как угоняют пауком? Погуглите и найдёте. Я же нашёл.
Машина поедет БЕЗ ВСЕХ ДАТЧИКОВ кроме ДПКВ.
Подключают ДПКВ к своему ЭБУ ( с которым пришли) от ЭБУ крокодилы на форсунки и канистра с насосом внутри. Всё ! Поехали!
Угонщиков ночью условия идеальные. С 2 до 5 утра.

Противугонов

Читатель и Водитель,

Как и предполагалось, Вы понятия не имеете о чём пишите. И не надо рекомендовать мне гуглить байку о «пауке» от продавцов замков на капот. Опять же, вы просто опростоволосились.

Вот вкратце опишите мне угон

  1. 2014 Ford Focus
  2. 2014 Ford Focus защищённый Ravelco.

Вот вам информация с сайта российского аналога Ravelco — ведь ссылка давалась в предыдущем посте — хоть бы это почитали чтобы хоть как-то замаскировать тот факт что ничего в этом не понимаете.
http://plumba.ru/faq.html

«наша система полностью защищает от угона при помощи „паука“, так как блокирует абсолютно другие цепи и узлы. Подключение „паука“ поведет угонщика по ложному пути и только усложнит угон автомобиля!»

То, что вы видите Ravelco ну никак не означает что вы сможете взломать эту противоугонную систему. Повторюсь:
Если взламывать изнутри салона — то нужно угадать одну единственную правильную комбинацию коммутации из более чем 100 тысяч вариантов. Не угадали с первого раза (а угадать нереально) — всё, можно дальше не пытаться — автомобиль уже не заведётся. А если пытаться взломать под капотом, то даже установщику Ravelco понадобится очень долгое время работы в нормальных условиях СТО чтобы восстановить заблокированные Rаvelco электроцепи. А у угонщиков очень мало времени и условия далеко не идеальные

Взломать ули угнать «пауком» вы сможете разве что подделку под Ravelco типа треугольной Trilock или подделку с аукциона e-Bay.

Противугонов

Даже по поводу идеальных условий для угонщиков — здесь у Вас тоже сбой с мышлением — хорошие условия для угона — это отсутствие рисков и стресса связанного с вероятностью попасться на угоне, присутствие хорошего освещение и всех нужных инструментов под рукой, наличие большого количества времени ну и т. д.

Отстаньте с вашим абсурдом и полным незнанием предмета.

Читатель и Водитель

Товарищ Противоугонов, я к Вам лично, не приставал.
«Если взламывать изнутри салона — то нужно угадать одну единственную правильную комбинацию коммутации из более чем 100 тысяч вариантов. Не угадали с первого раза (а угадать нереально) — всё, можно дальше не пытаться — автомобиль уже не заведётся. А если пытаться взломать под капотом, то даже установщику Ravelco понадобится очень долгое время работы в нормальных условиях СТО чтобы восстановить заблокированные Rаvelco электроцепи. »
Это и не нужно трогать. Оно останется подключенным к старому ЭБУ, а новый ЭБУ, принесенный угонщиком, будет прекрасно работать с ОДНИМ ДАТЧИКОМ ДПКВ.
Вот и всё.

Противугонов

Вы серьёзно? Никакой принесённый с собой ЭБУ работать ни с одним более-менее современным автомобилем не будет. Даже абсолютно идентичный ЭБУ. Для этого ТЕОРЕТИЧЕСКИ автомобиль нужно заранее подготовить к такого рода угону на недобросовестном ЭБУ. Про датчик ДПКВ вы тоже загнули. ЭБУ современного автомобиля выполняет и контролирует множество функций.

Вы понятия не имеете о чём говорите.

Так как конкретно угонщик будет угонять «пауком»

  1. 2014 Ford Focus
  2. 2014 Ford Focus защищённый Ravelco ?
Артём Баранов

Чего это принесённый с собой ЭБУ не будет работать? Вот, например, Угон Рено (Largus) — https://youtu.be/jjvuDS8OH0k

Противугонов

Ах, да, и внешний ЭБУ по Вашему представлению, вероятно, угонщики подключают через blue tooth или на худой конец через инфракрасный порт :)

Противугонов

Это видео как раз и доказывает преимущество использования противоугонного устройства Ravelco для защиты от угона. Вы же видели что ЭБУ подключают к разьёмам. От разьёмов идут штатные провода. При помощи Ravelco можно блокировать и работу ЭБУ. Как именно это делать правильно — это другой вопрос. На самом деле — ничего волшебного, магического.

И Ravelco ведь блокирует и дополнительные жизненно важные электроцепи.

Не будьте наивным и не считайте что это видео снято с первого дубля — автомобиль был подготовлен к снятию этого видео (см выше). Кроме того, автомобиль на видео защищён от угона всего лишь штатным иммобилайзером. Облегчает угон в данном случае и механическая коробка передач.

Я полностью солидарен со специалистами из Защита от угона (абсолютно не имею к ним никакого отношения) о том что такая конструкция противоугонного устройства надёжна как автомат Калашникова. Цитирую:

«Наш продукт мы часто сравниваем с автоматом Калашникова
ВСЯ ГЕНИАЛЬНОСТЬ В ПРОСТОТЕ!!! А из этого уже вытекает масса преимуществ: надежность, удобство эксплуатации и т. д.
То же самое можно сказать и про нашу охранную систему. Мы смогли добиться того, что она настолько гениальна, что и настолько проста и настолько сложна для взлома.»

Ну ведь правда....Задумайтесь — были бы с такой конструкцией противоугонки факты взлома и угона то конкуренция кричала бы об этом на каждом углу.

Артём Баранов

Т. е. вы признаете, что про невозможность замены ЭБУ ошибались?
И вот как после этого верить вашим заверением, что «Равелко блокирует и дополнительные жизненно важные электроцепи»?)))
Опять не слышим от вас никаких подробностей, только текст из рекламной брошюрки. Вы здесь занимаетесь демагогией, к сожалению.

Противугонов

Артём, не смещайте акценты. Как Вы будете питать ЭБУ если его питание блокирует противоугонная система Ravelco? Ведь ЭБУ подсоединяется к разьёмам от которых идут провода. Смотрите выше.

Противугонов

Если кому интересно, вот достоверная ин формация об угонах «пауком», заменой ЭБУ и т.д:

http://www.kolesa.ru/article/stojat-ne-dvigatsja-kak-sovremennyj-immobilajzer-zaschischaet-ot-ugona-2015-11-26

В прошлый раз мы говорили о «пауке» — приспособлении, которое угонщики подключают к основным потребителям тока в машине и обходят тем самым блокировку иммобилайзера. Но, повторюсь, легко и просто таким «пауком» можно воспользоваться только на достаточно архаичной по конструкции машине с небольшим мотором. Да и то не на любой.

Первым и самым очевидным препятствием для подключения дублирующей системы управления двигателем может стать собственно сам двигатель. Например, на плотно упакованной в моторный отсек V-образной «шестерке» в сервисе-то свечи будут менять минут двадцать-тридцать минимум, а то и весь час с гаком. И это при хорошем освещении, наличии любых инструментов и вообще спокойной обстановке. Быстро подключить что-то к свечам ночью, в темноте, с минимальным использованием электроинструмента, да еще таясь — совершенно нереально.

Моторы V8 не сильно лучше в этом плане — злоумышленники смогут подключиться только к тем свечам, что на виду… Но если вы подумали, что уж рядные-то моторчики будут легкой добычей, то не тут-то было! Например, мотор на прошлой Nissan Tiida, который в обычной жизни вызывает множество нареканий на трудоемкость процесса замены свечей, потребует снятия половины впускного тракта, а значит и лишних минут двадцати. Уже на этом этапе не все благополучно. А не подведя ток к свечам, далеко не уедешь. В общем, на машинах, где свечи плохо доступны, с помощью «паука» с иммобилайзером воевать будет непросто (с контактным иммобилайзером Ravelco — вобще не реально, его не обойти электронными заводилками и прописью дополнительного ключа).

Бензонасос и форсунки тоже не так уж хорошо доступны, как может показаться. Часто требуется специальный инструмент, чтобы подключиться к топливной рейке, и еще сложнее получить доступ к самим форсункам. Тут опять в выигрыше моторы V6. Дизели вкупе с моторами с непосредственным впрыском тоже на высоте. К ним уж точно на кривой козе не подъедешь, нужен оригинальный блок управления, да еще знающий нужную ревизию форсунок.

Не стоит также забывать, что солидная часть машин оснащена автоматическими коробками передач. И на многих современных АКПП «мозги» не будут ничего переключать, пока не получат «правильный сигнал». И обмануть коробку ой как не просто.

Читатель и Водитель

После изучения довольно большого объёма информации я также пришел к похожим выводам , как у товарища Противоугонова. Но ставить разъём типа ШР32 и дополнительно носить с собой «ответку» на брелке не стал.
Современный автомобиль оснащен CAN шиной и я решил установить GSM SLAVE сигнализацию с меткой, также дополнительно установлены малогабаритные скрытые реле , зашитые в жгуты проводки в разных местах.
Плюсы : Нет лишних брелков
Радиус действия сигнализации не ограничен
Никогда не забудешь поменять батарейку а брелке сигнализации
Дополнительный комфорт (доводка стекол и так далее)
При извлечении блока сигнализации скрытые реле не включаются и
соответственно на их поиск нужно потратить столько же времени как и
на восстановление связей Равелки.
Не нужно перерабатывать всю проводку для установки как у Равелки.

Минусы: Это электроника поэтому возможны сбои в работе блока.

Также ещё один большой плюс и отличие от Равелки такой сигнализации наличие режима ANTI HI JACK . В случае нападения на водителя и завладения ключами авто, также например вышли из машины открыть ворота, а угонщик в это время воспользовался ситуацией, машина с Равелкой уедет , а с сигнализацией отъедет. Чувствуете разницу ? Дистанцию Вы сможете запрограммировать сами от 20 метров до 1000.

Противугонов

1 «Не включающиеся, скрытые реле реле» обнаруживаются гораздо легче, чем физические блокировки Ravelco. Вас «слегка» дезоинформировали.

  1. О «переработке» всей проводки при установке Ravelco — такого и близко нет. — Вас и здесь обманули.
  2. Радиус действие сигнализации не ограничен — это как?
  3. У Равелко нет никаких батареек в брелоках. Ravelco не требует никакого электропитания
  4. С Ravelco припаркованный автомобиль и оставленный без присмотра не уедет своим ходом. А с сигнализацией вполне может уехать. И, порой. уезжает. Чувствуете разницу?

И погуглите относительно проблем GSM slave сигнализаций.

Затем погуглите по поводу реальных проблем с Ravelco.

Затем сравните результат.

И давайте таки сравнивать яблоки с яблоками, а не с апельсинами.

Ravelco уместнее сравнивать с механическими противоугонными устройствами где Ravelco имеет уровень стойкости к взлому во много раз превышающий уровень стойкости к взлому прочих механических противоугонных устройств.

Пожалуйста постарайтесь понять что Ravelco просто является очень надёжным МЕХАНИЧЕСКИМ барьером защиты от угона своим ходом, а не много функциональным электронным (и, соответственно, уязвимым для взлома) гаджетом.

Лично у меня в автомобиле два барьера защиты от угона — двусторонняя сигнализация и Ravelco.

Надеюсь несколько раязьяснил.

Артём Баранов

Ну рассказывайте, что за машина, где географически находитесь, за сколько покупали Равелко, сколько стоила установка. Желательно с подробностями, как вы любите.

Ravelco Pro

У нас самая низкая цена на оригинал американского противоугонного устройства Ravelco. Дешевле чем у официального дистрибьютора Ravelco. Не подделка. 100% оригинал.

https://www.ravelco-pro.com

Читатель и Водитель

Проитвоугонов. Это уже не интересно и не актуально.

Ravelco Pro

Читатель и Водитель, .вы — недуматель.

Противугонов

Читатель-водитель: в чём, собственно говоря ваша проблема?

Противугонов

Удивляет сопротивление несведущих. Ведь говорили вам....:)

Статья из Автозвгляд.ру: Почему бесполезно оснащать современную машину сигнализацией

http://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2017-02-16-pochemu-bespolezno-osnaschat-sovremennuju-mashinu-signalizatsiej-/

Интересная цитата:

Скорость и легкость, с какой совершенно посторонний мужик обошел иммобилайзер и охранную систему неприятно поразила и заставила допросить его с пристрастием: существуют ли способы поставить мастера угона в тупик? Гражданин не стал ломаться и сообщил, что, в принципе, таковых назвать не может.

Единственный гарантированный способ сильно осложнить жизнь угонщику, по его мнению, может только авторская защита — типа карманного «иммобилайзера», например. Это когда мастер подключает несколько проводов бортовой электросистемы в только ему известном порядке к специальному разъему. Правильно замкнуть все эти разорванные электроцепи можно только с помощью ответного штекера, который хозяин машины всегда должен носить с собой. Все прочие автосигнализации и охранные комплексы эффективны лишь против малоквалифицированных угонщиков.

Т. е., автор сам не ведая того описывает Ravelco как надёжнейший барьер в защите от угона.

Те, кто обладает здравым смыслом, давно «вкурились» в надёжность Ravelco.

Ivan Swyatozarov

Очень противоречивые отзывы. На рекламу похоже.

Ваш комментарий

адрес не будет опубликован

ХТМЛ не работает


Ctrl + Enter